Шестая Левантийская ярмарка (она же - ярмарка Востока) открылась в Тель-Авиве 26 апреля 1934 года. Это была самая крупная торгово-промышленная выставка в истории подмандатной Палестины. К ее открытию был введен в строй аэродром в Лидде (Лоде), ныне известный как международный аэропорт Бен-Гурион. 

Центральное место в экспозиции занимала палестинская продукция, но были широко представлены товары и промышленное оборудование из многих европейских стран, а также из Ливана и Египта.
Официальным символом ярмарки стал крылатый верблюд - работа Арье Эльханани, одного из архитекторов выставочного комплекса. Одни считают, что его выдумал какой-то любитель "Тысячи и одной ночи". Другие рассказывают историю о мэре Яффо, который на предложение о сотрудничестве якобы ответил: "Вот когда у верблюда отрастут крылья, будет вам ярмарка!"
Верблюда (не правда ли, он похож на креветку?) быстро затмил другой символ - стилизованная фигура рабочего, которая высилась над павильонами:

Тоже работа Эльханани. И заодно - реклама кооператива, который возводил выставочные строения.
В коллекции Матсона немало фотографий, сделанных на выставке.

Экспериментальный истребитель-перехватчик Curtiss-Wright XP-55 Ascender, будто созданный для легендарной игры Crimson Skies, был построен по спецификации военного министерства от 27 ноября 1939 года. Предполагалось установить на нем двигатель Pratt & Whitney H-2600, две 20-мм пушки и два 12,7-мм пулемета. По расчетам конструкторов должен был развивать скорость свыше 800 км/ч.
Первый прототип, оснащенный маломощным двигателем Menasco C68-5 (275 л. с.), совершил полет 2 декабря 1941 года. Испытания выявили многочисленные проблемы конструкции, прежде всего - нестабильность в полете.

После 169 полетов первого прототипа (CW-24B) были построены три самолета с двигателями Allison V-1710 (1275 л. с.). Первый из них поднялся в воздух в июле 1943 года. Тут же выяснилось, что у машины слишком длинный разбег. В конструкцию начали вносить изменения. 15 ноября модифицированный самолет опрокинулся в полете и потерял управление. Пилот Харви Грей своевременно покинул ХР-55 на парашюте, самолет разбился.
Испытания двух других экспериментальных истребителей продолжались до 27 мая 1945 года, пока один из них не потерпел аварию (пилот погиб). Единственный уцелевший Ascender находится в Музее истории авиации в Каламазу (Airzoo).

XP-55 в "Уголке неба"

Аргентинский линейный корабль Rivadavia на верфи Fore River. 1912

Линкоры Rivadavia и Moreno, построенные в США, имели большое сходство со своими американскими собратьями. Главные отличия - ромбовидное расположение башен главного калибра и паротурбинная двигательная установка.
Заложены в 1910 г., спущены на воду в 1911-м, закончены постройкой в декабре 1914 (Rivadavia) и в марте 1915 (Moreno). Прошли модернизацию в 1924 и 1926 (соответственно). Проданы на слом 8 февраля 1956 года.

Узнав два новых слова - сарказм и саркофаг, - он тут же пришел к выводу, что оба происходят от фамилии французского президента.