lord_k ([info]lord_k) wrote,
@ 2008-01-25 10:05:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Current location:@home
Current mood: thoughtful
Entry tags:20s, de, dieselpunk

Будущее транспорта
Проспект Германской транспортной выставки в Мюнхене, 1925.
На заднем плане - очень узнаваемые небоскребы Нью-Йорка, в частности MetLife.
На переднем плане все тоже очень реалистично - нормальный такой S-Bahn.
А все вместе каким-то образом создает фантастическую картину.


Пароход с гигантскими трубами интригует. Тем более, что не пароход это вовсе, а роторный парусник Флеттнера (см. в комментах)

From David Levine's Collection

(Post a new comment)


[info]sergey_ilyin
2008-01-25 08:48 am UTC (link)
Это не пароход. И это не трубы. Это "ротор Флеттнера" -- вращающийся парус. Модное изобретение середины 20-х

Вот:
http://en.wikipedia.org/wiki/Flettner_ship
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/cyl.html

(Reply to this) (Thread)

[info]panzer_papa
2008-01-25 08:55 am UTC (link)
Таки да

(Reply to this) (Parent)
Это из серии "знал, да забыл"
[info]lord_k
2008-01-25 10:20 am UTC (link)
Спасибо за напоминание/разъяснение

(Reply to this) (Parent)

[info]prussak
2008-01-25 09:03 am UTC (link)
Это ротор Флеттнера, такие суда действительно строились!

Изобрёл их Антон Флеттнер (1885-1961). В 1923 на берлинском озере Ванзее он опробовал модель паруса-ротора, высотой в метр, и 15см в диаметре, на обычной шлюпке. Как привод служил часовой механизм! - и шлюпка пошла под разницей давлений воздуха, создававшихся вращающимся ротором. Причём возникающая движущая сила больше, чем давление ветра на неподвижный ротор! То есть получился парусный движитель, гораздо более лёгкий и простой в управлении.

В 1924 году на шхуне "Букау" (980 т.) заменили три мачты двумя роторами по 13м, диаметром 1,5м. Привод: два электромотора и дизель в 45 сил. В феврале 1925 года судно сходило из Данцига в Англию, и опровергло все . В опасения. Роторы не раскачивали судно и не пострадали сами. Главное же было то, что шло оно в такой шторм, что многие суда такого же класса в море даже не вышли! Обратным ходом всё только подтвердилось.

В том же 1924 году заложили "Барбару", первое специально построенное роторное судно. Поэтому многие до сих пор говорят о "Барбара-роторах". Оно должно было фрукты из Южной Америки возить - с помощью трёх алюминиевых роторов высотой 17м (диаметр 4м). При 5-балльном ветре они становились эквивалентны тысячесильному дизелю! Не нужны были ни палубные, ни парусные команды; многие галсы, недоступные обычным парусникам, становились вдруг проходимыми - можно даже было сдавать задним ходом!

При всём при том роторные суда в безветрие ходить не могли.
"Барбару" перестроили в обычные дизель.

(Reply to this) (Thread)

[info]coyote_gris
2008-01-25 10:01 am UTC (link)
Вот так обломно все и закончилсось - не хватило ветра...
А теперь и дизеля экономичнее и разработка роторов дороже - прагматизм что поделаешь.

(Reply to this) (Parent)

[info]lord_k
2008-01-25 10:18 am UTC (link)
Верно!
Я о них в далеком детстве читал и успел позабыть напрочь. Спасибо.

(Reply to this) (Parent)

[info]lemur_
2008-01-28 01:21 pm UTC (link)
Удивительным и непостижимым образом первое фото, внося поправку на дизайн автомобилей, смахивает на набережные в Коломенском и Строгино в Москве.

(Reply to this)

Create an Account
Forgot your login or password?
Login w/ OpenID
English • Español • Deutsch • Русский…