lord_k (![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} lord_k) wrote,@ 2008-05-07 17:44:00 |
|
| Current location: | @home |
| Current mood: |  curious |
| Entry tags: | air |
Семейство неудачников
Вы думали, что французские чудеса кончились?
Нет! Они продолжаются.
В предыдущих выпусках:
Монстр из Бордо
Ужасы Третьей Республики
Аэропланы Фарманa
Самолеты Amiot
Бомбардировщики Bloch
Двойная фамилия
Нашлись родственники
Многоцелевой Potez
И к теме:
Именно эта фотография часто служит наглядным свидетельством всех странностей французской авиации межвоенного периода. На ней изображен бомбардировщик-разведчик Breguet Br.413*.
Между тем, в отличие от изготовленных большими сериями "авиачемоданов" других фирм, 413-й в массовое производство не пошел. Таких машин было всего четыре.
Предшественником семейства Breguet 410 / 411/ 413 / 414 / 420 был одномоторный разведчик-бомбардировщик Br.27, построенный по спецификации 1928 года.
Выглядел он довольно странно, однако считался удачной машиной и служил в авиации нескольких стран - например, Венесуэлы:
Затем, в 1930 году, совершил первый полет двухмоторный полутораплан Br.410 - четырехместный бомбардировщик-разведчик. Компания Breguet не добилась получения заказа ни на эту машину, ни на ее улучшенный вариант Br.411 (1932).
Оба самолета были построены в единственном экземпляре.
Следующим в серии стал Br.413, впервые поднявшийся в воздух в феврале 1933-го. Но и он не заинтересовал военных авиаторов.
Наконец, в ноябре того же года состоялись испытания самого совершенного представителя семейства - Br.414. Конкурс министерства авиации этот бомбардировщик-разведчик проиграл.
Тем не менее 414-ю модель модернизировали и испытали в 1936 году под новым обозначением Br.420. И вновь полное отсутствие симпатий со сторонны военных.
Итого - семь самолетов. А может быть, и того меньше (у меня есть сильные подозрения, что головной самолет 413-й модели был перестроен из 411-го, а 414-й - из 413-го Breguet).
У неудачливого семейства были столь же неудачливые потомки. Это бомбардировщик-разведчик Br.460 - моноплан, сохранивший заметное фамильное сходство с предшественниками и успевший повоевать в Испании:
А также штурмовой бомбардировщик Br.462, построенный в четырех экземплярах (последние две машины этого типа были отправлены на слом в 1942 году):
---------------------------
* Все подробности и ТТХ - по ссылкам. "Уголок неба" в данном случае - отличный источник.
Выглядел он довольно странно, однако считался удачной машиной и служил в авиации нескольких стран - например, Венесуэлы:
Затем, в 1930 году, совершил первый полет двухмоторный полутораплан Br.410 - четырехместный бомбардировщик-разведчик. Компания Breguet не добилась получения заказа ни на эту машину, ни на ее улучшенный вариант Br.411 (1932).
Оба самолета были построены в единственном экземпляре.
Следующим в серии стал Br.413, впервые поднявшийся в воздух в феврале 1933-го. Но и он не заинтересовал военных авиаторов.
Наконец, в ноябре того же года состоялись испытания самого совершенного представителя семейства - Br.414. Конкурс министерства авиации этот бомбардировщик-разведчик проиграл.
Тем не менее 414-ю модель модернизировали и испытали в 1936 году под новым обозначением Br.420. И вновь полное отсутствие симпатий со сторонны военных.
Итого - семь самолетов. А может быть, и того меньше (у меня есть сильные подозрения, что головной самолет 413-й модели был перестроен из 411-го, а 414-й - из 413-го Breguet).
У неудачливого семейства были столь же неудачливые потомки. Это бомбардировщик-разведчик Br.460 - моноплан, сохранивший заметное фамильное сходство с предшественниками и успевший повоевать в Испании:
А также штурмовой бомбардировщик Br.462, построенный в четырех экземплярах (последние две машины этого типа были отправлены на слом в 1942 году):
---------------------------
* Все подробности и ТТХ - по ссылкам. "Уголок неба" в данном случае - отличный источник.
