<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!-- If you are running a bot please visit this policy page outlining rules you must respect. http://www.livejournal.com/bots/ -->
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:lj="http://www.livejournal.com">
  <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k</id>
  <title>Lord K.</title>
  <subtitle>Необязательная информация</subtitle>
  <author>
    <name>lord_k</name>
  </author>
  <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/"/>
  <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom"/>
  <updated>2008-05-16T06:59:29Z</updated>
  <lj:journal username="lord_k" type="personal"/>
  <link rel="service.feed" type="application/x.atom+xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom" title="Lord K."/>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:494563</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/494563.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=494563"/>
    <title>His Master's Voice</title>
    <published>2008-05-16T06:45:13Z</published>
    <updated>2008-05-16T06:59:29Z</updated>
    <category term="architecture"/>
    <category term="history"/>
    <category term="media"/>
    <content type="html">&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gwys8" /&gt;&lt;br /&gt;В 1929 компания RCA приобрела британскую Victor Talking Machine Company вместе со знаменитой торговой маркой - собакой у граммофона. А в 30-е годы в штате Нью-Джерси появились сразу четыре витража с изображением Ниппера (так зовут пса). Они украшали башню комплекса RCA в Кэмдене, который сразу прозвали Nipper Building.&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Смотреть дальше"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gxkt8" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gyct5" /&gt;&lt;br /&gt;В 1969 году, когда RCA сменила логотип, витражи были демонтированы - и возвращены на место в конце 70-х. Они остаются там и по сей день, после того как Nipper Building был перестроен в жилой дом.&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gzskw" /&gt;&lt;br /&gt;А вот еще два Ниппера - в Балтиморе (Мэриленд):&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h0g71" /&gt;&lt;br /&gt;и в Олбани (Нью-Йорк):&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h1gce" /&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:494231</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/494231.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=494231"/>
    <title>Дата</title>
    <published>2008-05-16T06:17:43Z</published>
    <updated>2008-05-16T06:17:43Z</updated>
    <category term="people"/>
    <content type="html">&lt;font color="#0000ff"&gt;&lt;b&gt;С Днем Рождения, &lt;/b&gt;&lt;/font&gt;&lt;span class='ljuser' lj:user='mel_ny' style='white-space: nowrap;'&gt;&lt;a href='http://mel-ny.livejournal.com/profile'&gt;&lt;img src='http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href='http://mel-ny.livejournal.com/'&gt;&lt;b&gt;mel_ny&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;font color="#0000ff"&gt;&lt;b&gt;!&lt;/b&gt;&lt;/font&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:493883</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/493883.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=493883"/>
    <title>Voiture du Jour</title>
    <published>2008-05-16T06:14:27Z</published>
    <updated>2008-05-16T06:14:27Z</updated>
    <category term="fr"/>
    <category term="cars"/>
    <content type="html">&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/006p29qs" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;1934 Voisin C27 Aerosport Ski Coupe&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Полностью + 1"&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/006p397e"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/006p397e/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/006p42e8"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/006p42e8/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:493777</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/493777.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=493777"/>
    <title>Вариация на тему одного текста</title>
    <published>2008-05-15T18:45:20Z</published>
    <updated>2008-05-15T18:45:20Z</updated>
    <category term="blah"/>
    <category term="verse"/>
    <content type="html">&lt;blockquote&gt;А он тем ядом напитал&lt;br /&gt;Переметнувшиеся члены&lt;br /&gt;И их с курьером разослал&lt;br /&gt;В Париж, Берлин, Москву и Вену.&lt;br /&gt;&lt;/blockquote&gt;Еще было сказано, что все это ведет к большим финансовым затратам. Или растратам. Да кто бы сомневался!</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:493558</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/493558.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=493558"/>
    <title>На биеннале, в Венецию!</title>
    <published>2008-05-15T18:32:58Z</published>
    <updated>2008-05-15T18:32:58Z</updated>
    <category term="rivista"/>
    <category term="history"/>
    <category term="media"/>
    <category term="poster"/>
    <content type="html">&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/0073haxq" /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:493202</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/493202.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=493202"/>
    <title>Car of the Day</title>
    <published>2008-05-15T06:27:08Z</published>
    <updated>2008-05-15T06:27:08Z</updated>
    <category term="british"/>
    <category term="cars"/>
    <content type="html">&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h23rq" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;         1929 Lagonda 14/50 Two-Litre&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Еще 6 фотографий"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h35gs" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h4kc3"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h4kc3/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h5d64"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h5d64/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h6hhc"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h6hhc/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h7skx"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h7skx/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h8yd3"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007h8yd3/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:493015</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/493015.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=493015"/>
    <title>Car of the Day</title>
    <published>2008-05-14T06:34:43Z</published>
    <updated>2008-05-14T06:45:52Z</updated>
    <category term="de"/>
    <category term="cars"/>
    <content type="html">&lt;img width="524" vspace="6" hspace="6" height="325" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gepxf" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;1939 Porsche Typ 64 / KdF 64K10 / VW Aerocoupe&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Спортивная версия "жука", построенная в трех экземплярах для ралли Берлин - Рим. Корпус - алюминиевый. Вес - 500 кг. Максимальная скорость - 152 км/ч.&lt;br /&gt;Ралли, намеченное на сентябрь 1939-го, не состоялось, а из трех автомобилей уцелел только один.&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Еще несколько снимков"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gc4gr" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gdpy2" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gf87g" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ggtak"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ggtak/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gqfe6" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gr303" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gtbp9" /&gt;&lt;br /&gt;Вот практически все, что удалось найти.&lt;br /&gt;Еще модельки:&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ghkk1" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gk7wc" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;И автомобиль, считающийся прмым потомком штутгартского купе - &lt;b&gt;Porsche 356A:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gs2e6"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gs2e6/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:492595</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/492595.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=492595"/>
    <title>Заяц на цеппелине</title>
    <published>2008-05-13T17:47:12Z</published>
    <updated>2008-05-13T17:47:12Z</updated>
    <category term="history"/>
    <category term="lettres"/>
    <category term="air"/>
    <content type="html">Есть такая строчка в записных книжках Ильи Ильфа. "Заяц на цеппелине". Одна фраза - и все.&lt;br /&gt;Идея, так и не ставшая сюжетом? Возможно.&lt;br /&gt;Но еще и отражение реальной истории.&lt;br /&gt;23 августа 1921 года в газете "Нью-Йорк таймс" была опубликована следующая заметка:&lt;br /&gt;&lt;blockquote&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;b&gt;Италия получила трофейный &lt;span class="nfakPe"&gt;цеппелин&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;"Бодензее" прибыл в Рим - Германский "заяц" арестован в воздухе&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Рим, 22 августа. - Германский &lt;span class="nfakPe"&gt;цеппелин&lt;/span&gt; "Бодензее", систершип "Нордштерна", переданный Италии как военный трофей, прибыл сюда прямым рейсом из Фридрихсхафена, преодолев расстояние в 600 миль за 12 часов. На его борту оказался безбилетник, принявший вид типичного германского туриста: очки-консервы, фотокамера, бинокль. Ему удалось даром совершить воздушное путешествие.&lt;br /&gt; Безбилетника зовут Вальтер Крон. Когда его обнаружил итальянский экипаж дирижабля, он объяснил, что хотел прокатиться в Италию бесплатно. Его арестовали на середине пути, а по&amp;nbsp; прибытии в Рим передали военной полиции.&lt;br /&gt; Перед посадкой у ангара в Чампино "Бодензее" облетел Рим кругом, чтобы все жители города смогли увидеть последний итальянский трофей. Дирижабль имеет 400 футов в длину и оснащен четырьмя двигателями мощностью 260 л. с. каждый. Его грузоподъемность - 10 тонн, а максимальная скорость - 80 миль в час. Он был построен для коммерческих целей и рассчитан на перевозку 22 пассажиров.&lt;br /&gt;&lt;/blockquote&gt; &lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g9efk" /&gt;&lt;br /&gt;Добавлю, что LZ120 "Бодензее" впервые поднялся в воздух в 1919 году и до реквизиции успел совершить несколько пассажирских рейсов в Швецию, по фрахту компании DELAG.&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Еще две фотографии"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ga6hy" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007gbb50" /&gt;&lt;br /&gt;Итальянцы переименовали цеппелин в "Эсперию" и списали довольно быстро - в 1925 году. Его систершип LZ121 "Нордштерн" был передан Франции и переименован в Méditerranée.&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:492314</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/492314.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=492314"/>
    <title>Медведеборец</title>
    <published>2008-05-13T17:22:25Z</published>
    <updated>2008-05-13T18:25:13Z</updated>
    <category term="rivista"/>
    <category term="history"/>
    <category term="poster"/>
    <content type="html">&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/0072y5ps" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;Миланские фасции. Сперва - на Рим, теперь - на Москву.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;Всерьез рассчитывали дойти?</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:492176</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/492176.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=492176"/>
    <title>Стимпанковый кайзер</title>
    <published>2008-05-13T10:18:15Z</published>
    <updated>2008-05-13T10:18:15Z</updated>
    <category term="photo"/>
    <category term="steampunk"/>
    <category term="people"/>
    <category term="history"/>
    <content type="html">Пикельхаубе и очки-консервы - не последние атрибуты стимпанка. Равно как и усы а-ля Вильгельм II.&lt;br /&gt;А вот и сам обладатель очков, шлема и усов вручает Железные кресты 2-й степени:&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g72qw" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Более каноническое изображение германского императора и прусского короля "&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g86yb" /&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:491943</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/491943.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=491943"/>
    <title>Радиола и другие</title>
    <published>2008-05-13T07:03:44Z</published>
    <updated>2008-05-13T09:49:58Z</updated>
    <category term="dieselpunk"/>
    <category term="media"/>
    <content type="html">&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fbcbc" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Шкала настройки приемника Silvertone, конец 1930-х годов&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Смотреть дальше"&gt;Я привык называть "радиолой" комбинацию многодиапазонного приемника с проигрывателем. Однако само слово "радиола", появившись в 1921 году, обозначало просто приемник. Естественно, не каждый-всякий, а производства компании RCA, дочернего предприятия корпорации General Electric.&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fcdws" /&gt;&lt;br /&gt;Это - самая первая &lt;b&gt;RCA Radiola&lt;/b&gt;. К слову, собственных мощностей у компании поначалу не было, и приемники производили на разных предприятиях GE и Westinghouse. Параллельно выпускалась серия Aeriola.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fdgfe" /&gt;&lt;br /&gt;Наряду с небольшими примниками-чемоданчиками под маркой Radiola продавались дорогие аппараты с мощными динамиками в тяжелых корпусах из цельного дерева. Вес динамика порой превышал 10 кг.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fe6f4" /&gt;&lt;br /&gt;Реклама топ-модели &lt;b&gt;Radiola 64&lt;/b&gt; (1928). Могучий радиоаппарат стоил 550 долларов - дороже многих весьма приличных автомобилей того времени.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ff8q7" /&gt;&lt;br /&gt;Компактная &lt;b&gt;Radiola 60&lt;/b&gt; с художественно оформленным громкоговорителем серии &lt;b&gt;103&lt;/b&gt;. Тоже недешево - такой комплект стоил 212 долларов 50 центов.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fgx6f" /&gt;&lt;br /&gt;Самый крупный громкоговоритель &lt;b&gt;Radiola - тип 106&lt;/b&gt;. Продавался отдельно от приемника. Весил больше 50 кг.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В 1929 году RCA приобрела Компанию говорящих машин Victor - крупнейшего в мире производителя электрических проигрывателей. Вскоре после этого появились приемники, совмещенные с " вертушкой" - гибрид Radiola и Victrola. Одному из них вскоре будет посвящен отдельный пост. А пока - еще несколько моделей других фирм:&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fhx1c" /&gt;&lt;br /&gt;Реклама приемников &lt;b&gt;Atwater Kent&lt;/b&gt;. Большая подсвеченная шкала настройки уже не прячется за створками радиошкапа. Качественный ламповый приемник - символ социального статуса, технику не маскируют под мебель, а выставляют напоказ.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fkqtf" /&gt;&lt;br /&gt;Многие настольные приемники 30-х годов внешне напоминали каминные часы. А в эту модель как раз часы и вмонтировали, наполнив форму традиционным содержанием.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fq4xc" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Салонный Silvertone&lt;/b&gt;. У приемников такого класса не очень радостное общее название - Tombstones, надгробия. Что-то общее безусловно есть.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fxq6q" /&gt;&lt;br /&gt;"Надгробие" от &lt;b&gt;Zenith&lt;/b&gt;. Эта марка к концу 1930-х годов стала самой популярной в США.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fr96q" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Настольный Firestone Air Chief 1938 года&lt;/b&gt;. Очень стильная шкала.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fs3c5" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Настольный Ward Airline&lt;/b&gt; того же класса, но совсем в ином стиле.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ft9f4" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Zenith 6S&lt;/b&gt; с предварительной настройкой для пяти местных станций (кнопки и индикаторы над круглой шкалой). Народное название этой модели - Stars &amp;amp; Stripes, звезды и полосы.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fwzwz" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Zenith 8S&lt;/b&gt;. Тут предварительных настроек уже двенадцать.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fy5gk" /&gt;&lt;br /&gt;И - привет от антиподов: австралийский &lt;b&gt;AWA Fisk 1948 года&lt;/b&gt;, чрезвычайно выразительный дизайн. Надеюсь, он хорошо работал. Впрочем, я не помню, чтобы какой-либо из старых приемников, попадавших мне в руки, барахлил. А попадали самые разные - Philips и довоенный VEF, простенькая советская "Нева" и грандиозный Telefunken с восемью динамиками. Это были вещи, сделанные на совесть и на века.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Не без помощи &lt;a href="http://www.radiolaguy.com"&gt;Radiola Guy&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:491668</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/491668.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=491668"/>
    <title>Car of the Day</title>
    <published>2008-05-13T06:34:20Z</published>
    <updated>2008-05-13T06:34:20Z</updated>
    <category term="it"/>
    <category term="rivista"/>
    <category term="alfa"/>
    <category term="cars"/>
    <content type="html">&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007fzfxw" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;         1929 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Полностью и другие Gran &amp; Super Sport"&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g0a5k"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g0a5k/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g1y7a"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g1y7a/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;         1929 Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g2aey"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g2aey/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;         1929/30 Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g3wtr"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g3wtr/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g628r"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g628r/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;         1930 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g4gda"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g4gda/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;         1932 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g56h7"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007g56h7/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:491264</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/491264.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=491264"/>
    <title>Рожденной 13 мая</title>
    <published>2008-05-13T06:27:58Z</published>
    <updated>2008-05-13T06:27:58Z</updated>
    <category term="people"/>
    <content type="html">&lt;font color="#0000ff"&gt;&lt;b&gt;С Днем Рождения, несравненная&lt;/b&gt;&lt;/font&gt; &lt;span class='ljuser' lj:user='honestlil' style='white-space: nowrap;'&gt;&lt;a href='http://honestlil.livejournal.com/profile'&gt;&lt;img src='http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href='http://honestlil.livejournal.com/'&gt;&lt;b&gt;honestlil&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;!&lt;br /&gt;Будьте счастливы!&lt;br /&gt;К сожалению, сегодня я не могу пригласить Вас &lt;a href="http://honestlil.livejournal.com/52930.html"&gt;в путешествие&lt;/a&gt; или преподнести Вам &lt;a href="http://honestlil.livejournal.com/53034.html#cutid1"&gt;зеленый чай от Е.А.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Но с меня причитается.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:490312</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/490312.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=490312"/>
    <title>Не только для детей</title>
    <published>2008-05-12T18:51:50Z</published>
    <updated>2008-05-12T18:51:50Z</updated>
    <category term="music"/>
    <content type="html">Говорят, это детский альбом. Он действительно похож на музыкальные радиоспектакли ВВС, которые я давным-давно от нечего делать слушал в лаборантской комнате, - два спектакля на одной полукилометровой бобине, девятая скорость. До сих пор недоумеваю, откуда в московской школе №44 было столько этих записей.&lt;br /&gt;Но &lt;i&gt;&lt;b&gt;Snacktime!&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; производства канадской группы &lt;b&gt;Barenaked Ladies&lt;/b&gt; значительно веселей, чем те спектакли. И рекомендуется не только детям.&lt;br /&gt;Трек, выбранный почти наугад:&lt;br /&gt;&lt;lj-embed id="93" /&gt;&lt;br /&gt;Прослушал уже четыре раза. Всем , независимо от музыкальных вкусов, горячо советую обзавестись.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bnlmusic.com/"&gt;Официальный сайт Barenaked Ladies&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.myspace.com/barenakedladies"&gt;Barenaked Ladies @ MySpace&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:490199</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/490199.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=490199"/>
    <title>Девиз Шестой дивизии</title>
    <published>2008-05-12T12:01:16Z</published>
    <updated>2008-05-12T12:01:16Z</updated>
    <category term="rivista"/>
    <category term="history"/>
    <category term="poster"/>
    <content type="html">&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/0073290c" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;Много врагов - много чести&lt;/i&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:489806</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/489806.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=489806"/>
    <title>Немного зимы</title>
    <published>2008-05-12T08:28:02Z</published>
    <updated>2008-05-12T08:28:02Z</updated>
    <category term="photo"/>
    <category term="dreams"/>
    <content type="html">Вот какая красота нашлась на &lt;a href="http://www.shorpy.com"&gt;Shorpy&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007faffw"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f9f0x" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Просто иллюстрация к моему сну, который возвращается.&lt;br /&gt;В действительности это патруль ВМС США на Манхэттене, 5 февраля 1917 года. Автор - Джордж Грэнтэм Бэйн.&lt;br /&gt;&lt;font size="1"&gt;&lt;font color="#ff0000"&gt;Кликабельно &lt;/font&gt;(полностью - 1231 x 768, 261 k)&lt;/font&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:489714</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/489714.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=489714"/>
    <title>Черные, черные телефоны</title>
    <published>2008-05-12T05:26:14Z</published>
    <updated>2008-05-12T05:26:14Z</updated>
    <category term="dieselpunk"/>
    <content type="html">В свое время меня попросили придумать название для серии книжек в жанре нуар.&lt;br /&gt;Я, не задумываясь, выпалил: &lt;b&gt;"Черный телефон"!&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Серия не вышла (или вышла, но под другим названием, а может, под тем же самым, но я про это ничего не знаю).&lt;br /&gt;А телефоны когда-то были исключительно черными.&lt;br /&gt;Вот, например:&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007eqbca" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Automatic Electric AE40&lt;/b&gt;, 1940&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Небольшая галерея"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ezswt" /&gt;&lt;br /&gt;Один из первых массовых аппаратов с наборным диском - &lt;b&gt;Western Electric&lt;/b&gt;, 1920&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f0cwp" /&gt;&lt;br /&gt;Cледующая модель той же фирмы с "нормальной" (по нашим понятиям) трубкой -          &lt;b&gt;Western Electric 102&lt;/b&gt;, 1927&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007errgd" /&gt;&lt;br /&gt;Конкурент -          &lt;b&gt;Automatic Electric Monophone Model 1A&lt;/b&gt; (1930)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007esg34" /&gt;&lt;br /&gt;Настенный &lt;b&gt;201-й&lt;/b&gt; (1928)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ewb31" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Western Electric 202&lt;/b&gt;, 1933&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007exbx5/s640x480" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Western Electric 302&lt;/b&gt;, 1937. Этот аппарат выпускался до начала 1950-х годов&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f1pfk/s640x480" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Обновленная 202-я модель,&lt;/b&gt; 1937&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ey9ts" /&gt;&lt;br /&gt;Телефон-автомат 1930-х годов (современная реплика)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007etfcc" /&gt;&lt;br /&gt;Послевоенный &lt;b&gt;Automatic Electric AE47&amp;nbsp; - &lt;/b&gt;трехканальный, радость директора и секретарши.&lt;br /&gt;&lt;a&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:489283</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/489283.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=489283"/>
    <title>Стимпанковые телефоны</title>
    <published>2008-05-12T05:19:59Z</published>
    <updated>2008-05-12T05:19:59Z</updated>
    <category term="steampunk"/>
    <content type="html">Аппараты самые обыкновенные для своего времени, но в эстетику стимпанка вписываются идеально.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007eazss"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007eazss/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Kellogg&lt;/b&gt;, 1908&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Еще несколько телефонов"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007egdzt" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Телефонный коммутатор Siemens &amp;amp; Halske&lt;/b&gt;, 1880-е годы&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ekg5h" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Первая телефонная станция Siеmens в Стокгольме&lt;/b&gt;, 1881&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007efyzr" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Настенный телефон шведской почтовой службы&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ehkhe" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Телефонный аппарат Ericsson&lt;/b&gt;, 1890-е годы&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ec85d" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Один из первых аппаратов с наборным диском, США&lt;/b&gt;, конец 1890-х&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e9kxh" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Western Electric 20-B&lt;/b&gt;, 1904&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ed5d5" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Stromberg Carlson&lt;/b&gt;, 1905&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ebt3z" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Western Electric 20AL&lt;/b&gt;, 1915. Соединили - брось монетку. Такие аппараты стояли в гостиницах, закусочных и парикмахерских.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007eetgr" /&gt;&lt;br /&gt;После Первой мировой в серию пошли аппараты с наборным диском. Например,          &lt;b&gt;AT&amp;amp;T Western Electric dial phone&lt;/b&gt; (1921). Но это уже другой жанр и другая эпоха.&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:489142</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/489142.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=489142"/>
    <title>Arrows of the Day</title>
    <published>2008-05-12T04:45:01Z</published>
    <updated>2008-05-12T04:45:01Z</updated>
    <category term="people"/>
    <category term="sz"/>
    <category term="cars"/>
    <content type="html">Тем временем этому журналу стукнуло два года.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://lord-k.livejournal.com/290.html"&gt;Вот с чего он начался.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;За это время многое осталось недоговоренным, неизученным и непонятым. О чем говорить и что изучать дальше, мы обсудим на этой неделе. И, возможно, что-нибудь поймем.&lt;br /&gt;А пока:&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;298 Mutual Friends&lt;/li&gt;&lt;li&gt;451 Friends of&lt;/li&gt;&lt;li&gt;1819 записей&lt;/li&gt;&lt;li&gt;779 ссылок&lt;/li&gt;&lt;li&gt;21.540 комментариев в других журналах&lt;/li&gt;&lt;li&gt;20.106 комментариев в этом журнале (из них не менее трети - мои).&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;Я благодарю всех, кто проявил интерес к этому блогу. Постараюсь соответствовать и дальше.&lt;br /&gt;А теперь, как обычно - машинки.&lt;br /&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f2chx" /&gt;&lt;br /&gt;         &lt;b&gt;1934 Pierce Arrow&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Полностью + 2 варианта"&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f3ft9"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f3ft9/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f4grz"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f4grz/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;         &lt;br /&gt;&lt;b&gt;1934 Pierce Arrow 8 Silver Arrow:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f5c5d"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f5c5d/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f6c9a"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f6c9a/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;         &lt;b&gt;1934 Pierce Arrow 12 Convertible Coupe:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f7f6d"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f7f6d/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f8c06"&gt;&lt;img hspace="6" vspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007f8c06/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:488110</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/488110.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=488110"/>
    <title>Артиллеристы, дуче дал приказ!</title>
    <published>2008-05-11T15:34:48Z</published>
    <updated>2008-05-11T15:34:48Z</updated>
    <category term="rivista"/>
    <category term="history"/>
    <category term="poster"/>
    <content type="html">&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/00737tsy" /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:487880</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/487880.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=487880"/>
    <title>Не перестаю удивляться...</title>
    <published>2008-05-11T12:05:58Z</published>
    <updated>2008-05-11T12:37:31Z</updated>
    <category term="blah"/>
    <content type="html">...контекстной рекламе Gmail.&lt;br /&gt;Уже который день над списком полученной почты появляется призыв купить меха:&lt;br /&gt;&lt;i&gt;"Соболя, шиншиллы, лисы - прямо из Германии!"&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;Ни разу не выступал ни за ношение мехов, ни против оного. В почте моей соболя, шиншиллы и лисы не упоминаются. &lt;a href="http://lord-k.livejournal.com/164981.html"&gt;Единственная запись в моем журнале, имеющая хоть какое-то отношение к мехам&lt;/a&gt;, сделана более восьми месяцев тому назад. И фигурирует там вовсе даже ондатра. Правда, в Германии.&lt;br /&gt;А они шлют и шлют. С кем меня перепутали, скажите?&lt;br /&gt;&lt;font color="#ff0000"&gt;&lt;b&gt;UPD: &lt;/b&gt;&lt;/font&gt;А сейчас мне позвонил робот. Что-то предлагал. Якобы бесплатно.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:487598</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/487598.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=487598"/>
    <title>Вот что нашлось.</title>
    <published>2008-05-11T11:20:26Z</published>
    <updated>2008-05-11T11:40:54Z</updated>
    <category term="music"/>
    <content type="html">В свое время, почти два года назад, я обратился к общественности с вопросом - а нет ли у кого &lt;b&gt;цифровой версии альбома Сергея Рыженко и группы "Футбол"&lt;/b&gt;? Получил один ответ в стиле "Ах, если бы..."&lt;br /&gt;Между тем этот альбом, записанный за три часа летом 1982 года - лучшее, что было сделано в так называемом русском роке. Таково мое сугубо личное мнение, и спорить на эту тему бессмысленно. Русский рок, на популяризацию которого когда-то ушло примерно полтора года моей жизни, я не сильно люблю. Как общественное явление он, конечно, интересен (до определенного момента), а как музыка - не очень. Однако "Футбол" - нечто особенное.&lt;br /&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e8xx1" alt="" /&gt;&lt;br /&gt;Сергей Рыженко - один из самых удивительных людей, с которыми мне довелось общаться, - живет и здравствует. Играет. Наверное, давным-давно оцифровал старую запись, которая в оригинале представляла собой 270-метровую бобину в конверте работы Юры Непахарева. Можно было бы его разыскать и обратиться с покорнейшей просьбой, но неудобно. Как-никак, в последний раз мы виделись неприлично много лет назад.&lt;br /&gt;Видимо, оцифрованная запись существует и в коммерческом варианте. На днях я случайно обнаружил &lt;a href="http://1000plastinok.info/album888_650.html"&gt;все треки "Футбола"&lt;/a&gt; - звучат они ужасно, намного ужасней оригинальной записи с ее нарочито "грязным" саундом. Но это лучше, чем ничего.&lt;br /&gt;Если не слышали - послушайте. Очень освежает. И ничуть не утратило актуальности за минувшие 26 лет.&lt;br /&gt;&lt;lj-embed id="92" /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:487347</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/487347.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=487347"/>
    <title>Техника в цвете</title>
    <published>2008-05-11T08:13:16Z</published>
    <updated>2008-05-11T08:18:02Z</updated>
    <category term="photo"/>
    <category term="history"/>
    <category term="air"/>
    <content type="html">Несколько цветных фотографий &lt;a href="http://lord-k.livejournal.com/487087.html"&gt;Альфреда Палмера&lt;/a&gt;, отснятых в 1942 году по заказу военного ведомства США. Фотограф использовал обратимую пленку Kodachrome. Формат кадра - 4 х 5" (10 х 12,7 см). Думаю, многие из вас с этими снимками знакомы. Тем не менее...&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dq0ed"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007drzww" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Водитель танка M3&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Смотреть дальше * Все кликабельно"&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dwt0d"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dwt0d/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Танк М3 на полигоне Форт-Нокс. Июль 1942&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ds9d8"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ds9d8/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Колонна М3&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dx879"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dx879/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Танк М4&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dp28a"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dp28a/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Морские пехотинцы на базе Нью-Ривер в Северной Каролине, май 1942&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dy1kt"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dy1kt/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Запуск аэростата на базе морской пехоты Пэррис-Айленд в Южной Каролине, май 1942&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dzaaf"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dzaaf/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Бомбардировщик А-20 на авиабазе Лэнгли в Вирджинии. Июль 1942&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e01s0"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e01s0/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Перед вылетом. База Лэнгли&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e1248"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e1248/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;На заводе Douglas Aircraft, Лонг-Бич, Калифорния. 1200-сильный двигатель транспортного С-47. Октябрь 1942&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e2s6x"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e2s6x/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Строительство гидроэлектростанции Уоттс-Бар в штате Теннесси. Июнь 1942&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;А эти фотографии сделаны до вступления США в войну, в ноябре 1941-го, на заводе Republic Steel в Янгстауне, штат Огайо:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e30hg"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e30hg/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e4583"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007e4583/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Special thanks to &lt;a href="http://www.shorpy.com"&gt;Shorpy&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:487087</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/487087.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=487087"/>
    <title>Военно-промышленная фотография</title>
    <published>2008-05-11T07:02:00Z</published>
    <updated>2008-05-11T09:33:01Z</updated>
    <category term="photo"/>
    <category term="history"/>
    <content type="html">Цветные фотографии Альфреда Палмера, сделанные на промышленных предприятиях и военных базах, в рекомендациях не нуждаются. Они в больших количествах гуляют по Интернету, органично вписываясь в самые разные подборки. Блог &lt;a href="http://www.shorpy.com/"&gt;Shorpy&lt;/a&gt; дал возможность познакомиться с &lt;b&gt;черно-белыми работами &lt;/b&gt;этого фотографа.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dcccq"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dbt0e" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Фотоотчет о посещении завода White в Кливленде, штат Огайо. Декабрь 1941 года. По заказу отдела информации военного министерства.&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Смотреть дальше * Все весьма кликабельно"&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ddph2"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007ddph2/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dthxw"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dthxw/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007det16"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007det16/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dgd3h"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dgd3h/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Это - водитель-испытатель полугусеничных машин.&lt;br /&gt;И еще два снимка:&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dh51c"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dh51c/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;На верфи          Bethlehem-Fairfield в Балтиморе&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dkyp4"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007dkyp4/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;На заводе          Firestone в Экроне, Огайо. Кислородные баллоны для дальней авиации.&lt;/div&gt;&amp;nbsp;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:lord_k:486757</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://lord-k.livejournal.com/486757.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://lord-k.livejournal.com/data/atom/?itemid=486757"/>
    <title>Voiture du Jour</title>
    <published>2008-05-11T06:41:23Z</published>
    <updated>2008-05-11T06:41:23Z</updated>
    <category term="fr"/>
    <category term="cars"/>
    <content type="html">&lt;b&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/007da8hk" /&gt;&lt;br /&gt;         1927 Georges Irat Model A&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="ljcut" text="Полностью"&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/006kh3k7"&gt;&lt;img vspace="6" hspace="6" alt="" src="http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/006kh3k7/s640x480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
</feed>
