В 1914 году д-р Вильгельм фон Сименс предложил германскому морскому ведомству проект планирующей торпеды. Сброшенная с дирижабля, она должна была плавно спуститься к воде, сбросить крылья (по команде, поданной по тонкому медному проводу) и устремляться к цели. Катушка с проводом устанавливалась над фюзеляжем.
В январе 1915 года начались испытания. Испытывали несколько вариантов планирующей торпеды - как бипланы, так и монопланы. Последний полет торпедопланер совершил 2 августа 1918 года. Была идея использовать в качестве носителя тяжелый бомбардировщик R.VIII, но тут Германия проиграла войну.

Планирующая торпеда Сименса, подвешенная к цеппелину L25 или L35.
Кликабельно

( Как это представляли шестью годами раньше )

P.S. Тут выяснились кой-какие подробности. Модель аппарата, вначале именовавшeгося "крылатой бомбой", впервые испытали 9 января 1915 года, запустив с башни кайзера Вильгельма в Грюневальде. Затем запускали модели с крыши заводского ангара в Бирсдорфе. Осенью 1915 года для испытаний выделили два дирижабля Parseval, PL16 и PL25. Название Torpedo-Gleiter это чудо-оружие получило только в 1916-м, а первый запуск 300-килограммового аппарата с цеппелина (Z XII) состоялся только в начале лета 1917 года. Петер Штрассер выступал против этой затеи, говоря, что прежде чем торпеда полетит как надо, война успеет закончиться. Тем не менее уже 25 и 26 июня на озере Хафель были произведены еще два запуска - с дирижабля L25. Выявились проблемы с выводом аппарата на цель и контролем на расстоянии, превышающем длину провода (4 км). После перевода L25 в Ютербог в сентябре того же года испытания продолжились. Когда L25 демонтировали, торпеды запускали с L35.
27 апреля торпедопланер упал на одну из улиц Ютербога. Пострадавших не было, но испытания временно прекратили.
В последнем полете 1000-килограммовый SSW VII, выпущенный на высоте 1220 м, покрыл расстояние 7,6 км.

Посмотрели картинки? Обсудили? Замечательно.
Жизнь меж тем продолжает опережать всякое воображение. Благодаря alexww1 узнал о существовании самолета, который по каким-то причинам ускользал от моего внимания:

Бомбардировщик Voisin LBS (1915) c с 37-мм морской пушкой Hotchkiss образца 1885 года.

Предыдущий пост удален.

Сегодня в программе - ранние представители марки. До банкротства. До модели J. До Э. Л. Корда.

1928 Duesenberg

( 7 автомобилей, 9 фотографий )

Истребитель Sopwith Camel, подвешенный к дирижаблю Его Величества R 23
Решить проблему с возвращением самолета на летающий авианосец британцам так и не удалось (потому что они ее и не решали; в дальнейшем эту идею успешно реализовали американцы). Но в полет Camel уходил с подвески уверенно.

Марка Stutz в давнишнем опросе заняла предпоследнее место. Тем не менее...


1927 Stutz 8 Bohman & Schwartz Boattail Speedster

( Полностью + еще 6 фото + 3 бонуса )

Дирижабль ВМС США
Фотограф: Джордж Грэнтам Бейн

Кликабельный фрагмент. Special thanks to

Fête nationale française, n'est-ce pas?

1911 Berliet type AE9

( 9 фотографий )

Линейный крейсер Наварин. 9 ноября 1916

( Систершипы. 3 фотографии )

Отличный снимок линейного крейсера "Конго" до модернизации (1929):

Выдающееся произведение британской технической мысли
Кликабельно

Все из того же архива

( Полный кадр )

Император Вильгельм II с адмиралами Альфредом фон Тирпицем и Хеннингом фон Хольцендорфом
1910

Линейный крейсер HMS New Zealand находился в составе британского флота чуть больше десяти лет.

С его техническими данными можно ознакомиться здесь (а лучше - здесь).

( Официальная история и фото )

Германская подводная лодка U-118 была спущена на воду на гамбургской верфи Vulcan 23 февраля 1918 года. Под командованием капитан-лейтенанта Герберта Штровассера она успела совершить один боевой выход в море, потопив два судна под флагами Антанты.
По окончании Первой мировой войны подлодку передали Франции. Однако при буксировке во французский порт трос оборвался. Попытка французского эсминца потопить субмарину артиллерийским огнем успеха не принесла. 15 апреля 1919 года U-118 была выброшена на берег в Гастингсе, Восточный Сассекс.

На пляж у гостиницы Queen's сбежались сотни любопытных. Городские власти быстро сориентировались и начали брать небольшую плату за вход на борт подлодки. Собранные средства были направлены на организацию торжеств в честь демобилизованных солдат. С U-118 сняли пушку и установили на набережной. Вскоре, во время сильного прилива, пушку сорвало с креплений и смыло в море.
"Дар моря" был окончательно разобран только в 1921 году. В домах жителей Гастингса до сих пор хранятся многочисленные детали обшивки и оборудования подлодки.

( Снимок полностью + еще 3 кликабельных фотографии )

Германские крейсера на рейде у берегов Вирджинии
3 июня 1912

Это небольшой фрагмент
( Здесь - полностью + бонус )