1936 Bugatti Type 59/57

( 7 фотографий и две ссылки )

Раз уж вспомнил Бугатти, не могу не дать ссылки на посты достойного rudzin, который посетил Национальный автомобильный музей (Cité de l'Automobile) в Мюлузе. Дивные, упоительные фотографии - плюс рассказ об истории этой уникальной коллекции.
Пост первый
Пост второй
Да, и поаккуратней там в комментах. А то знаю я вас.

Посвящается уважаемым dodoche и vasilich


1939 Citroën TPV

( 6 фотографий )

1923 Avions Voisin C6 Laboratoire
На снимке (кликабельном, если что) построенная в 1992 году реплика автомобиля конструкции Габриеля Вуазена и Андре Лефевра.
"Лаборатория" (вначале называвшаяся С6 Course) была оснащена 6-цилиндровым рядным двигателем Knight, который развивал мощность 80 л. с. при 4800 об/мин, и трехскоростной коробкой передач. Кузов - алюминиевые листы на легкой деревянной раме - был несущим. На передних колесах были установлены тормоза - большая редкость по тем временам. В кокпите, согласно правилам больших гонок, размещались водитель и механик. Машина весила всего 660 кг.
Всего было построено четыре таких автомобиля. Побед в гонках они, к сожалению, не одержали, им не хватало мощности.
По-моему, это одна из самых удивительных машин 1920-х годов.

Под катом - 18 некликабельных изображений
( Поехали! )

1946 Mathis VEL333

3 колеса, 3 места, 3 литра топлива на 100 км пробега

( 5 фотографий )

В 1957 году в модельном ряду компании Simca появился автомобиль, внешне неотличимый от Vedette второго поколения. Только с 4-цилиндровым двигателем Flash, позаимствованным у малогабаритной модели Aronde. Впоследствии на эту модель стали устанавливать и 8-цилиндровый двигатель Aquillon - но не модернизированный, как у третьего поколения Vedette, а в первозданном виде. Все это может показаться странным, однако Ariane производилась довольно долго, отнюдь не малыми сериями (166.363 автомобиля за шесть лет), поставлялась на экспорт и считается вполне удачной машиной.


1957-1963 Simca Ariane

( Полностью + еще 10 фото )

1949 Ford Vedette

( Полностью + 20 фотографий и рисунков )

Последний французский Ford продолжил жизнь под другой маркой. Но об этом - как-нибудь в другой раз.