Фрагмент

by igorshirts @ Conceptships
Кликабельный фрагмент (полностью - 810 x 603, 108 k)

Снимок сделан в 1925 году. Служить генералу оставалось недолго - 1 февраля 1926-го он подаст в отставку, приговоренный военным трибуналом к пятилетнему отстранению от службы за нарушение субординации.

Тихоокеанские войны, в частности, война между Перу и Чили, породили целый ряд изобретений. Причем изобретателями были не чилийцы с перуанцами и не американцы с британцами (которые чужими руками воевали друг с другом за полезные ископемые), а немцы-иммигранты. В середине 1860-х годов Карл Флах и Густав Хайерман построили две подводные лодки для чилийского флота. Обе субмарины погибли на испытаниях. А в конце 1870-х годов подводной лодкой обзавелся флот Перу.

Автором проекта был железнодорожный инженер Фридрих Блюме. Еще в 1864 году, во время так называемой "войны за гуано", он предложил построить подводную лодку для испанского флота. Испанцы идею отвергли. Однако Блюме не успокоился, доработал проект и с началом чилийско-перуанской войны предложил его военно-морскому флоту Перу. Работа началась через два месяца после объявления войны.

Продолжаю тему цеппелиновой почты. После доплатных марок Эккенера и дирижаблей на советских почтовых миниатюрах можно еще многое вспомнить, но сегодня я бы хотел обратить внимание на интересный факт - почтовая служба США, отдав должное LZ127 Graf Zeppelin (об этом в другой раз) почему-то игнорировала американские дирижабли. А ведь они были самыми большими в мире. Более того, как минимум один из них возил почту.

Речь идет о дирижабле ВМС США Los Angeles, построенном в Германии специально для передачи американцам по военным репарациям. Этот воздушный корабль, первоначально имевший обозначение LZ126, был построен под руководством Хуго Эккенера в 1923-1924 гг. В октябре 1924 года дирижабль вылетел из Фридрихсхафена в Соединенные Штаты. Цеппелином командовал сам Эккенер. Перелет продолжался 82 с половиной часа. На борту вместе с германским экипажем находились американские наблюдатели. А также почта.

Истребитель Sopwith взлетает с буксируемого авиапонтона

Раз сегодня такой боевой день выдался - танки, бомбардировщики, огнеметы, амбулансы - продолжу классификацию кайзеровского флота.
Предыдущие посты:
Броненосные крейсера
Большие бронепалубные крейсера

Сегодня - бронепалубные крейсера второго ранга, они же малые, они же легкие крейсера.

Довольно многочисленный класс кораблей, почти полностью вымерший к началу Первой Мировой войны. У большинства французских броненосцев береговой обороны и их ближайших родственников была весьма причудливая внешность.

Военно-морской парад, конец 1930-х годов

Продолжаю систематизацию. Вчера были большие бронепалубные крейсера германского флота, сегодня - броненонсые.

Решил свести воедино информацию о больших бронепалубных крейсерах германского флота - непосредственных предшественниках крейсеров броненосных.

S.M.S. Kaiserin Augusta

Тут кругом практически все пишут о любви, а я о ней не пишу ничего. Восполнить это упущение мне поможет адмирал А. С. Шишков, чьи стихи, написанные 199 лет назад, предлагаются вашему вниманию. Знаю, что есть камрады, способные оценить адмиральскую поэзию по достоинству.

Как молния пловущих зрак,
Средь темной ослепляет ночи,
Краса твоя мелькая так
Мои затмила ясны очи!

Смущен и изумлен я стал,
Узрев столь ангела прекрасна;
Не столь опасен мачтам шквал,
Как ты казалась мне опасна.

Исчез тогда штиль чувств моих,
Престрашна буря в них восстала;
Ты ж из очей своих драгих,
Брандскугели в меня метала.

Для германского флота S.M.S. Brandenburg и три его систершипа были в полном смысле слова эпохальными кораблями - первыми океанскими броненосцами с отличной мореходностью, годными к длительным походам и службе на другом краю света. Впрочем, кое-кому этого недостаточно. Пару раз встречал я утверждения о том, что Brandenburg был не додредноутом, а протодредноутом, прародителем линкоров XX века.

Основание для таких утверждений - то, что средний калибр у броненосцев этого класса отсутствовал. Шесть 11-дюймовок в двухорудийных башнях - чем не дредноут, пусть и небольшой? Однако орудия главного калибра были разными - в носовой и кормовой башнях-барбетах были установлены 40-калиберные пушки, в средней, весьма неудачно расположенной - 35-калиберные. Именно из-за такого "разнобоя" некоторые авторы отказываются признать дредноутом японский "Сетсу", вооруженный четырьмя 50-калиберными и восемью 45-калиберными 12-дюймовками.

Японский броненосный крейсер Kasuga

Предпоследний корабль типа Garibaldi до окончания постройки успел дважды сменить имя. Он был заложен 10 марта 1902 года на верфи Ansaldo для итальянского флота под названием Mitra. Вскоре после спуска на воду в октябре того же года заказан аргентинским флотом и получил название Rivadavia. Однако аргентинцы отменили заказ и крейсер приобрела Япония. В строй Kasuga вступил 7 января 1904 года.

Крейсер De Ruyter, Нидерланды

Корабль, предназначенный для службы в Ост-Индии, был назван в честь Михиеля "Дедушки" де Рюйтера (1607-1676), лейтенант-адмирала Соединенных Провинций, героя трех англо-голландских войн.