Home
Lord K.
Необязательная информация
Recent Entries 
19th-Jul-2009 09:01 am - Не только крикет
visor
Вчерашняя загадка вначале выглядела сложной, но оказалась очень легкой. Первым правильный ответ дал [info]gunter_spb (после подсказки), затем спортсмена идентифицировали еще шесть человек, из них лишь один - с подсказкой. Не знаю, воспользовался ли кто-нибудь возможностью получить правильный ответ в два клика - но такая возможность была.
Итак, сэр Алек Дуглас Хьюм (1903-1995) - он же лорд Данглас, 14-й граф Хьюм и барон Хирсел. Последний наследственный пэр на посту премьер-министра Соединенного Королевства (1963-1964), последний экс-премьер, занимавший министерский пост в кабинете одного из своих преемников, и единственный премьер-министр, отрекшийся от титула (а затем вернувшийся в Палату лордов, получив новый титул). Кавалер ордена Чертополоха и первоклассный крикетист. Вот он в менее спортивной обстановке:

Еще два снимка )
india
Любезные камрады!
Прежде всего - благодарю всех, кто пожелал успеха нашему скромному начинанию.
Во-вторых, хотел бы выяснить, как вам удобнее знакомиться с текстом, фактами и артефактами.
Poll #1400235 Strangers Poll
Open to: All, detailed results viewable to: All

Где размещать посты?

View Answers

Blogger / Blogspot
3 (2.8%)

Livejournal
104 (97.2%)

Как быть с Facebook?

View Answers

Достаточно открыть аккаунт
35 (61.4%)

Лучше сразу создать группу
22 (38.6%)

Оптимальный размер отрывка:

View Answers

200 слов
7 (6.7%)

300 слов
19 (18.3%)

400 и больше слов
13 (12.5%)

Не имеет значения
65 (62.5%)

Нужны ли иллюстрации?

View Answers

Да
96 (88.9%)

Достаточно ссылок. Захочу - посмотрю.
12 (11.1%)

Нет
0 (0.0%)

Нужно ли звуковое оформление?

View Answers

Да
14 (13.6%)

Не очень
50 (48.5%)

Нет
39 (37.9%)

С нынешним форматом можно познакомиться здесь (англ.).
Заранее благодарю.
12th-May-2009 09:30 am - Техническое
poster
Любезные камрады,
сегодня этому журналу исполнилось три года. Уже 1096 дней его владелец (то есть я) с переменным успехом пытается выполнить обещания, сформулированные в самом первом посте.
Статистику приводить не буду - скучное дело, к тому же все статистические данные приведены в профиле.
Написал было рецензию на собственный журнал от лица эдакого типичного пионэра - но решил не портить вам настроение (мне уже пытались портить, а вы-то в чем виноваты?).
Вместо этого попытаюсь объяснить кое-что насчет здешней тематики. Дело в том, что я довольно давно - и не в одиночку - пишу книгу. Замысел постарше журнала будет, а реализация началась чуть меньше двух лет тому назад. Так что многие тексты и артефакты тут появились отнюдь не случайно.
Теперь, когда наша книга почти готова (осталось провести стыковочные работы и отделку, т. е. устранение анахронизмов и всяческих мелких просчетов), можно объяснить - что делают тут автомобили давно покойных марок, старые пассажирские самолеты, дирижабли и малоизвестные государственные деятели.
Собственно, объяснение уже началось. Пока - на английском. Желающие могут получать информацию об обновлениях через Facebook и Twitter. В ближайшие дни появится и русский аналог. Пока думаю, на какой платформе размещать отрывки и иллюстративный материал - открыть ли еще один LJ или вынести все в новый Blogger. В любом случае ссылки будут появляться здесь, а также в специализированном Facebook, который откроется не сегодня-завтра.
Главы, в свое время помещенные в этом журнале, остаются в режиме Friends Only.
С вопросами, если таковые возникли - прошу в комменты.
This page was loaded Jul 21st 2009, 5:53 am GMT.