Любезные камрады,
сегодня этому журналу исполнилось три года. Уже 1096 дней его владелец (то есть я) с переменным успехом пытается выполнить обещания, сформулированные
в самом первом посте.
Статистику приводить не буду - скучное дело, к тому же все статистические данные приведены в профиле.
Написал было рецензию на собственный журнал от лица эдакого типичного
пионэра - но решил не портить вам настроение (мне уже пытались портить, а вы-то в чем виноваты?).
Вместо этого попытаюсь объяснить кое-что насчет здешней тематики. Дело в том, что я довольно давно - и не в одиночку - пишу книгу. Замысел постарше журнала будет, а реализация началась чуть меньше двух лет тому назад. Так что многие тексты и артефакты тут появились отнюдь не случайно.
Теперь, когда наша книга почти готова (осталось провести стыковочные работы и отделку, т. е. устранение анахронизмов и всяческих мелких просчетов), можно объяснить - что делают тут автомобили давно покойных марок, старые пассажирские самолеты, дирижабли и малоизвестные государственные деятели.
Собственно,
объяснение уже началось. Пока - на английском. Желающие могут получать информацию об обновлениях через
Facebook и
Twitter. В ближайшие дни появится и русский аналог. Пока думаю, на какой платформе размещать отрывки и иллюстративный материал - открыть ли еще один LJ или вынести все в новый Blogger. В любом случае ссылки будут появляться здесь, а также в специализированном Facebook, который откроется не сегодня-завтра.
Главы, в свое время помещенные в этом журнале, остаются в режиме Friends Only.
С вопросами, если таковые возникли - прошу в комменты.