March 19th, 2008

34

Ужасы Третьей Республики

Короткое, но необходимое предисловие.
Месяц назад уважаемый o_vladimir опубликовал в комьюнити dieselpunk плакат с изображением французских бомбардировщиков (туда еще попали девушка и машина, не подходящие ни по стилю, ни по периоду, все претензии к автору плаката - Филипу Каслу). Практически с каждым из этих самолетов по отдельности я был более или менее знаком, но впервые увидал их вместе. И остолбенел. Ибо французская авиация 20-х и 30-х годов - не только изящные рекордные машины и смелые экспериментальные конструкции, но и самый натуральный летающий ужас, рядом с которым туполевский ТБ-3 или G.38 Юнкерса кажутся верхом элегантности и хорошего вкуса. Причем ужаса было много - как бомбардировочного, так и пассажирского. С балконами и чуть ли не оранжереями :)
Поделился впечатлениями с камрадами tancist и sam_newberry.  Те отнеслись с пониманием. Тем временем общественность оживленно комментировала пост и идентифицировала все самолеты. Кроме одного, особенно кошмарного. А на днях уважаемый le_chinoise напомнил мне об еще одном жутком летательном аппарате - Farman F.121 Jabiru. Так вот, у него был предшественник, с успехом претендующий на звание самого безобразного аэроплана 1920-х годов.
Итак:

Farman F.120 Jabiru
кликабельно, 650 x 390, 20k

Именно он изображен в верхнем правом углу плаката.
Самолет проекта F-4-X (1923) был построен всего в четырех экземплярах. Он имел размах крыльев 19 м, длину 13,9 м, был рассчитан на перевозку до 19 пассажиров. Три 9-цилиндровых двигателя Salmson (300 л. с.) позволяли ему развивать максимальную скорость 185 км/ч и подниматься на высоту 2000 м за 15 минут. Крейсерская скрость равнялась 155 км/ч, дальность полета - до 600 км. Масса пустого самолета составляла 3537 кг, с полным грузом - 5184.
Данные на французском и еще одна фотография- здесь

Collapse )
  • Current Music
    The Enemy - 40 Days and 40 Nights
  • Tags
poster

Позитив и конструктив

Есть "позитивное меньшинство" (в русском сегменте – примерно 7-10 проц.). Этим людям ЖЖ нравится, они считают его для себя полезным и хотят, чтобы он развивался. Они нам помогают, в том числе – конструктивной критикой, благодаря которой мы, кстати, исправляем допущенные ошибки.

Кликабельный фрагмент (полностью - 800 x 533, 151 k). Извините, дорогие камрады - не помню, у кого из вас я это увел.

Дама в центре мне кого-то сильно напоминает. К чему бы это?
А поток измененного сознания, который вверху - он, как говорится, за пределами бобра и козла.
medals

Про комкора

Алаверды уважаемому mulyaevic, который на днях привел в своем журнале отрывок из воспоминаний А. И. Боярчикова.
Двоюродный брат моего отца, дядя Шура, который провел в местах не столь отдаленных много лет и в Москву вернулся только в 1956-м, как-то вспoмнил историю, приключившуюся во время его сидения во внутренней тюрьме на Лубянке (1938). Только не спрашиваете меня, как звали героя этой истории, чем именно он командовал и известно ли мне о его связи с троцкистской оппозицией в 1927 году. Не знаю. Нет, неизвестно. Сам дядя Шура - а его уж больше двадцати лет как нет в живых - это запомнил с чьих-то слов. Но сюжет хороший.
Итак, привезли на Лубянку некоего командующего корпусом, героя Гражданской войны. И довольно быстро следователи задали ему стандартный вопрос: "Кто склонил вас к шпионажу в пользу Франции?". Ответ комкора прозвучал совсем не стандартно:
Collapse )
  • Current Music
    The Carpenters - Ticket to Ride
  • Tags