Lord K.

В давней и не очень глубокой статье А. Л. Дворкина "Образ Ивана Грозного в советской историографии. 1922-1972" есть замечательная личная характеристика. Она могла бы стать коллективным портретом множества людей, которые придерживаются радикальных убеждений, причем не только левых:

Оправдание тиранов — вообще одна из любимых тем Покровского: убежденный революционер, он видит главным объектом своей ненависти аристократию в любом виде, так как ее власть по определению вредоносна. Под его пером Иван Грозный претворяется в лидера демократической революции, более удачливого предтечу императора Павла I, которого Покровский также изображает “демократом на троне”.

Для тех, кто имеет смутное представление о Михаиле Николевиче Покровском, поясню, что он - ученик Ключевского, затем легальный марксист, затем левый кадет, затем социал-демократ, большевик, впередовец, межрайонец, большевик-интернационалист, левый коммунист, вновь просто большевик. Перечисление его официальных должностей в советское время займет слишком много места. Достаточно сказать, что на протяжении последних 14 лет жизни он был заместителем наркома просвещения РСФСР. Официальный историк. На склоне лет проявил себя как крупный интриган и стукач всесоюзного масштаба.
Легко ему было?
Нет.

1931 Mercedes Benz 770 K Grosser Cabriolet F

Тем временем на финской судоверфи Aker в Турку полным ходом идет строительство самого крупного пассажирского судна в истории - круизника Oasis of the Seas.
Заказала его компания Royal Caribbean Cruise, ходить он будет, скорее всего, под флагом Ямайки, где для него строят специальный причал, а пунктом отправления станет Форт-Лодердейл в штате Флорида.

Oasis, который должен вступить в строй к концу будущего года, намного превосходит по размерам суда класса Freedom, также принадлежащие Caribbean Cruise и считающиеся крупнейшими в мире (естественно, среди пассажирских).

Есть у Pretenders песня, которую я давно люблю - Don't Get Me Wrong.

Особенно нравятся мне строчки:

Так вот, о фейерверках - уже/еще не китайских:

Благодаря замечательному блогу Modern Mechanix можно убедиться в том, что вопросы энергосбережения начали волновать человечество отнюдь не в 1960-е годы, как принято думать, а гораздо раньше.
Перед вами - страница из журнала Popular Science за апрель 1930 года, где популярно и вместе с тем научно объясняется, что объем природного и искусственного газа, вырабатываемого в США за год, достаточен для наполнения цеппелина длиной 20 миль (32 км) и диаметром 1 милю (1,6 км). Такой цеппелин смог бы поднять три пирамиды Хеопса, а в качестве якоря использовать лайнер Leviathan - одно из самых больших судов в мире.
А если бы весь уголь, сжигаемый за один год в Соединенных Штатах, погрузили в один железнодорожный состав, то длина этого состава (18.115.931 вагон) была бы в пять раз больше линии экватора.
Ну а годовая норма бензина и солярки могла бы всего за 6 часов 43 минуты низвергнуться с верхнего порога Ниагарского водопада и затопить (на 1 фут = 30,5 см) 173 квадратные мили. Пустяк, право.
Кликабельно (735x1001, 164k)