November 18th, 2008

34

Рекордсмены (1)

Дисклеймер: этот текст написан в формате журнальной статьи. Статья, насколько я знаю, опубликована в сокращенном виде. Здесь в четырех частях - полный вариант. Своего рода компенсация за многочисленные посты о французских воздушных монстрах


Аэробус последней модели берет на борт 525 пассажиров. Хорошо бы во время полета провести опрос: а знаете ли вы, уважаемые пассажиры, кто такой Мишель Вюйерме, и что вам говорят такие названия как "Бреге" и "Супер-Бидон"?
- Вюйерме? Кажется, работал в нашем монреальском филиале...
- "Бреге"? Ну как же, как же - известная марка часов.
- "Супер-Бидон"? Гммм... Помню, когда я был маленький, молоко развозили в бидонах.
И будет трудно упрекнуть уважаемых пассажиров в невежестве.

Между тем, Мишель Вюйерме - автор проекта самого известного французского самолета межвоенного периода. Самолет назывался Breguet XIX и прожил удивительно долгую жизнь: впервые представленный публике на Парижском авиасалоне 1921 года, он совершил последний боевой вылет в 1946-м. "Девятнадцатый" в двух вариантах - разведывательном и бомбардировочном - состоял на вооружении военно-воздушных сил Франции, Польши, Румынии, Турции, Бельгии, Китая, Югославии, Испании, Аргентины, Бразилии, Венесуэлы. Еще пять стран - СССР, Великобритания, Италия, Иран и Япония - приобрели по две экземпляра этой машины для испытаний. Самолет конструкции Вюйерме участвовал в подавлении восстания риффов в Марокко и друзских волнений в Сирии, воевал в Испании, на Балканах и на Дальнем Востоке.

Collapse )