December 7th, 2008

deck

Гибель богов. 7 декабря 1941 года

Тут некоторые празднуют.
Я же особых поводов для веселья не вижу. Древняя Цивилизация с Утонченной Культурой™ решила в очередной раз показать Бледнолицым Варварам®, кто на Тихом Океане хозяин. И показала. Потом кое-что показали ей - очень наглядно. Потом была церемония на борту Missouri, годовщину которой я отмечаю. А промежуток между этими событиями был длинным и совсем не праздничным - почти четыре года войны.

Если уж нужен повод выпить - давайте помянем линейные корабли. Не только те, что погибли в Пирл-Харборе, но и весь класс линкоров. R.I.P.

Collapse )
34

К Международному дню гражданской авиации

Во-первых, спасибо достойному sad_rascko за то, что напомнил.
Во-вторых, спасибо Эду Коутсу, владельцу дивной коллекции.
Благодаря ему я узнал, что единственный сохранившийся до наших дней Boeing Model 307 Stratoliner успел поработать личным самолетом президента Гаити Франсуа Дювалье, более известного как Папа Док.

Вот он в ту самую пору. Числился за Compagnie Haitienne de Transportes Aeriens. В США вернулся в 1959 году. Наверняка много повидал. Эх, если бы самолеты умели говорить...
parade

Тубовинтовой Meteor

В феврале 1945 года, когда Королевские ВВС начали получать истребители Meteor F.3, одна из машин предыдущей модификации, F.1, была передана компании Rolls-Royce для испытаний турбовинтового двигателя, разработка которого началась в середине 1944-го. Реактивные двигатели Dervent заменили на два RB.50 Trent, и появился первый и единственный винтовой Meteor.

Для новых двигателей были смонтированы новые мотогондолы увеличенного размера. Конструкция крыла на претерпела изменений, а хвостовое оперение обогатилось двумя небольшими стабилизаторами для повышения курсовой устойчивости.
20 сентября 1945 года Meteor, оснащенный пятилопастными пропеллерами Rotol, совершил первый полет. Позже на нем смонтировали пропеллеры меньшего диаметра - всего 1,41 м.
Испытательные полеты этой машины, получившей обозначение ЕЕ227, принесли весьма ценные результаты. В частности, помогли разработать оптимальную конструкцию редуктора для турбовинтовых двигателей.

Collapse )
india

Джин Тирни

Давно здесь не появлялись актрисы. И не потому, что они мне внезапно разонравились. Причина в другом: трудно найти лицо, не растиражированное по всему Интернету. А повторяться особой охоты нет.
Кажется, нашел: одна из первых красавиц Голливуда 1940-х годов.

Родилась в Нью-Йорке в 1920 году в семье весьма зажиточного бизнесмена. Училась в привилегированных школах, в том числе два года - в Швейцарии, где начала бегло говорить на французском. В 1938-м поступила в Американскую академию драматического искусства и начала готовиться к карьере театральной актрисы.
Уже в 1940-м роль в бродвейском спектакле "Самец" принесла Тирни громкую славу. Еще больший успех ждал ее в кинематографе.

Collapse )