Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

egypt

Нам пишут из Руритании

19.06. Легендарный замок Зенда после многолетнего ремонта вновь распахнул ворота перед посетителями. Теперь в его залах разместился Драконологический музей.
Драконы на территории Руританской марки (впоследствии - герцогства) водились с незапамятных времен. Активно участвовали в войнах, выступая на стороне как правителей, так и мятежников. Народное предание гласит, что питались они девственницами, но наука не нашла этому никаких подтверждений. Попытки использовать драконов в хозяйственной деятельности неизменно заканчивались провалом и пожаром. Профессор Ксавер Шприцер, ведущий современный драколог, выделяет три основных вида этих рептилий - дракон гигантский летающий многоголовый, дракон обыкновенный (пещерный) и дракон малый водный.
Dragon of the Apocalypse comes from the sea. 1220-70 France. miniature. Bib. de Toulouse
К началу ХХ столетия популяция драконов резко сократилась. Они перестали размножаться (ученые связывают это с последствиями промышленной революции, приведшей к загрязнению атмосферы и водоемов). Последний дракон, доживавший свой век в государственном заповеднике Драхенвальд недалеко от Зенды, героически погиб, отражая атаку пришельцев с планеты B'nöz.
В музее выставлены чучела, скелеты и зубы драконов, а также многочисленные произведения искусства и народных промыслов, посвященные этим замечательным существам. Экспозиция создана стараниями проф. Шприцера, его коллег и студентов.
Вход платный, групповые экскурсии - по предварительной записи. К услугам иностранных туристов - аудиогиды и проспекты на разных языках.
  • Current Mood
    shocked shocked
  • Tags
egypt

Гейзер негодования

Хабиб Иванович Заклепко, Корифей Всех Наук, проводит сейчас отпуск в Исландии. На днях он явился в редакцию местной леворадикальной газеты "Красный гейзер" и попросил опубликовать открытое письмо администрации издательства "Бездна". Просьба была незамедлительно выполнена. Полагаем, что послание Х.И. Заклепко представляет интерес для несколько более широкого круга читателей, чем восемь постоянных подписчиков "Гейзера".

"Я взял в дорогу несколько книг, в том числе выпущенных в свет Вашим издательством, - пишет маститый автор. - Одна из них - "Убить ростки смерти" Ал. Консервного, опубликованная в серии "Милитари фэнтези олнайтлонг", - вызвала у меня, мягко говоря, недоумение. Прежде всего, мне непонятно, зачем придавать научно-популярному сочинению форму художественного произведения, разбавляя вполне доходчивые описания оружия и технических приспособлений однообразными диалогами, монологами и постельными сценами. Неужели в издательстве всерьез полагают, что такая книга будет продаваться лучше, чем обычный справочник? Во-вторых, дойдя до стр. 74, я был крайне неприятно удивлен. Цитирую:
Чтобы дотянуться до небритого подбородка Добрыни, Милонеге пришлось встать на цыпочки. Богатырь заключил ее в объятия. В живот красавице уперлось что-то твердое.
- Ты так рад видеть меня, милый? - вскрикнула военфельдшер Милонега. - Или это?..
- Да! - пробасил лейтенант Добрыня. - Это...
А дальше, вплоть до предпоследнего абзаца стр. 77, следует описание малого нейтрализатора боевого укропа МНБУ-12бис, полностью списанное из моей статьи трехлетней давности "Портативный арсенал". Это особенно прискорбно, поскольку статья совсем недавно вновь опубликована - во 2-м томе собрания моих сочинений. И издает собрание не какое-нибудь издательство, простите за тавтологию, а Ваше. 2-й том уже разослан подписчикам.
Конечно, Вы можете сказать, что Ал. Консервный переписал мой текст не из собрания, а из журнала "Медалист-обструктор", где "Портативный арсенал" был опубликован впервые еще три года тому назад. Однако я не готов принять это объяснение, поскольку в текст "Ростков смерти" вошли все исправления, сделанные мною для переиздания, а также неправильное написание слова "шестиканальный", допущенное по вине Вашей корректуры - не знаю уж, одушевленной или электронной. См. т.2, стр.131-134.
Считаю, что мне должны принести извинения как Ал. Консервный, так и Ваше издательство. В противном случае выход в свет 3-го тома окажется под угрозой. Подробности - у моего адвоката, известного Вам А.Н. Дроида".
  • Current Mood
    moody moody
  • Tags
medals

Краткие рецензии

Как и было обещано - несколько рецензий на наш проект.
Ни один из рецензентов не ознакомился с текстом полностью. Тем не менее мы жадно прислушиваемся к их мнению.

Хабиб Иванович Заклепко, Корифей Всех Наук:
Вся безграмотность авторов вкупе с их непростительным легкомыслием вылезают наружу в самом начале, когда в тексте возникает гусеничный мотоцикл. Мы-то с вами понимаем, что правильнее было бы назвать эту машину "легким полугусеничным тягачом". Но это еще полбеды: ведь действие происходит в 1939 году, а SdKfz 2, более известный как "кеттенкрад", был принят на вооружение только в конце 1940-го <...>*.
Дальше можно не читать. Я и не читал, однако вернулся к одному из предыдущих абзацев, в котором фигурирует силуэт реактивного "Юнкерса". Тут бы авторам и рассказать подробнее об этом самолете, который наверняка похож на VVB VEB 152, очень интересную разработку Бааде <...>**. Увы, ничего подобного! Оставив читателя в недоумении относительно конструкции и ТХ лайнера "Люфтганзы", авторы бегут себе дальше. К новым ляпам и багам.
Параллельный мир, говорите? Ню-ню. Чего только не придумают, чтобы оправдать поверхностное, заведомо несерьезное отношение к технике!

Collapse )
34

Памяти фрау Имхофф

73 года назад, 6 мая 1937 года, в Лейкхерсте потерпел катастрофу дирижабль LZ129 Hindenburg. Погибли 35 пассажиров и членов экипажа, среди которых была стюардесса Эмилия Имхофф.


Collapse )
34

Plane of the Week

Сегодня в программе - уникальный самолет с несчастливой судьбой

Savoia-Marchetti S.65
Построен в единственном экземпляре по проекту Алессандро Маркетти для участия в гонках на Кубок Шнайдера. Имел тянуще-толкающую схему, кокпит находился между двумя моторными отсеками. Двигатели - 18-цилиндровые W-образные Isotta Fraschini Asso (спецмодификация серийных Asso 750) мощностью по 1000 л. с. Длина - 10,7 м, размах крыла - 9,5 м, площадь крыла - 12,4 кв. м.
18 января 1930 года пилот Томмазо Даль Молин, испытывая S.65 на Лаго ди Гардо, потерпел аварию. Даль Молин погиб, самолет получил сильные повреждения и восстановлен не был.
Собственно, это вся информация, которой я располагаю о данной машине.

Collapse )
india

Арсений Тарковский. "Вещи"

Все меньше тех вещей, среди которых
Я в детстве жил, на свете остается.
Где лампы-«молнии»? Где черный порох?
Где черная вода со дна колодца?
Где «Остров мертвых» в декадентской раме?
Где плюшевые красные диваны?
Где фотографии мужчин с усами?
Где тростниковые аэропланы?
Collapse )

1957
  • Current Mood
    pensive pensive
  • Tags