?

Log in

No account? Create an account
Lord K.
Ретранслятор
lord_k — путешествия — LiveJournal 
poster

Поскольку этот журнал за последнее время сильно разросся, я счел уместным снабдить его тематическим указателем. Ссылки - это тэги:

Впечатления
Всякие глупости, иногда забавные
История
Дизельпанк
Стимпанк
Архитектура
Автомобили (см. также Автонавигатор)
Авиация и воздухоплавание
Цеппелины

Корабли и флот
Морские лайнеры
Железные дороги
Дрезден, 1945
Плакаты
Литература
Итальянское обозрение
О деньгах - без корысти
Аналоговая фототехника
Приборы для измерения времени
Проект "Воровской крой"
Проект "Путешествие посторонних":

Рассказы о Лысом
Музыка
Стихи (свои и чужие), в т. ч.:

Современные песни
Музыка ротмистра

Список тем неполный, но к излишней полноте я не стремлюсь :)

Этот же пост можно использовать в качестве книги жалоб и предложений. Комменты скринятся!

Cм. также пост №1099

21st-Jul-2008 09:58 am - Белая императрица
deck
Говоря о великих лайнерах межвоенного периода, мы обычно начинаем с германских Bremen и Europa и продолжаем - по списку обладателей "Голубой ленты". Однако через 10 лет и 17 дней после окончания Первой мировой войны в Шотландии был заложен пассажирский пароход, который не стал ни самым большим, ни самым быстрым в мире, но вошел в историю. Это RMS Empress of Britain.

Заказчиком была компания Canadian Pacific. Ее название звучит обманчиво - кажется, будто действовала она лишь на Тихом Океане. В самом дело Акционерное общество Канадской Тихоокеанской железной дороги (так!) давно освоило североатлантические маршруты.
В 1927 году канадцы решили, что пришло время бросить вызов британским судовладельцам, которые в ту пору вполне обходились крупными лайнерами довоенной постройки - Majestic и Olympic у Cunard, Mauretania, Aquitania и Berengaria у White Star - и обновляли флот однотрубных, менее комфортабельных и куда более скромных по размеру судов. Что если привлечь американцев новизной и умеренными ценами при высоком уровне комфорта и убедить их отправляться в Европу не из Нью-Йорка, а из Квебека?
25th-Jun-2008 09:08 am - Совсем не загадка
visor

Как вы думаете, когда построено это здание?
10th-Jun-2008 12:34 pm - Предки небоскребов
visor
Пролог

Начало
Часть II
Часть III
Часть IV
Часть V
Как и обещал, написал нечто вроде пролога (или приквела, как теперь любят выражаться) к краткой истории первых нью-йоркских высотных зданий.
Для начала хочу пояснить, откуда у меня такой интерес к Нью-Йорку. Точнее, к его старой архитектуре. Когда я был еще довольно мал, мне попалась книжка под названием "Меж двух времен". Автор - Джек Финней. Первое издание вышло в 1970-м, московское издательство "Мир" выпустило русский перевод уже в 1972-м. Книжку я перечитал раз десять, очень горевал, когда она исчезла из дома, а через много лет обзавелся полным английским изданием с полным комплектом иллюстраций. Если кто не читал - прочтите! В ней нет ничего фантастического - Нью-Йорк конца XIX века описан скрупулезно, почти без домыслов. Ну, есть пара-другая анахронизмов, на которые сам автор указал в комментарии.

О чем это я? Да о том, что огромную роль в повести Финнея играет дом, известный как "Дакота". Он и сегодня стоит у Сентрал-парка, зажатый между зданиями поновей и повыше, а в 80-е годы XIX века высился в гордом одиночестве.
Кстати, в этом доме жил Джон Леннон. И у входа в "Дакоту" он был убит.

13th-Jan-2008 01:16 pm - American Hotel, Амстердам
medal
В сентябре 2005 года я на два дня приехал в Амстердам. Жил в отеле Marriott, наискосок от которого стояло чрезвычайно живописное здание. Настолько живописное, что я, располагая несчастными двумя часами свободного времени, все-таки нашел минут двадцать для бокала пива на террасе этого здания. Но историей его не заинтересовался. Только названия запомнил - American Hotel да Cafe Americain. Не так давно эти названия всплыли в комментах к одному из плакатных постов и мне захотелось узнать - где же я все-таки пил пиво?

Первые поиски в Сети обескуражили - отель называли то шедевром Art Deco, то памятником Art Nouveau. И даты постройки называли разные. Однако довольно быстро обнаружился документ с добросовестным изложением истории одного из старейших амстердамских отелей.
34
Приложение I

Пролог
Рационализм
Интермедия
Империя

Надеюсь, что все, кто на прошлой неделе проголосовал за эту тему, не жалеют о своем выборе. Тема, надо сказать, чрезвычайно богатая, и по ходу поиска иллюстраций постоянно вылавливаешь что-нибудь интересное - как, например, картины аэрофутуристов.

Герой сегодняшнего выпуска - академик Марчелло Пьячентини (1881-1960), считавшийся в фашистской Италии главой "реакционного" лагеря архитекторов. В исторических и искусствоведческих трудах ему посвящено множество нелестных слов. А закомство со списком работ обескураживает - за три с небольшим десятка лет (1910-1943) по проектам Пьячентини было построено не так уж много. Однако недооценивать его роль не стоит - академик был куратором многих проектов национального значения, именно ему доверил дуче генплан Всемирной выставки 1942 года, да и его собственные работы часто имели особый, знаковый статус.
В 1910 он выиграл конкурс на проектирование итальянского павильона для Всемирной выставки в Брюсселе. В 1912-м получил заказ на Дворец правосудия в Мессине. Строительство этого здания велось по-итальянски неторопливо - стены начали возводить только в 1920 году, а закончили в 1928-м. Cравните с темпами строительства новых городов!

Неоклассицизм, но весьма специфический. Такое впечатление, что архитектор находился под сильным влиянием своих коллег из кайзеровской Германии.
34
Окончание

Пролог
Рационализм
Интермедия

На рубеже 20-х и 30-х годов в официальной фашистской риторике произошли некоторые изменения. Республиканские лозунги исчезли раньше - сразу после прихода к власти, антирелигиозная пропаганда полностью прекратилась c подписанием Латеранского пакта (1929), но этим дело не ограничилось. Продолжая декларировать революционные принципы, Муссолини отодвинул в сторону сквадриста - совершенно реального героя революции, городскую шпану из плоти и крови, - и вывел на первый план абстрактную фигуру ликтора (Littorio), носителя фасций. Ликтор символизировал единение гражданина и государства. Его появление не могло не отразиться на искусстве, которое к началу второго десятилетия фашистской эры стало крайне политизированным.

Режим, объявивший себя наследником и продолжателем Римской Империи, по определению не мог довольствоваться рационализмом в качестве единственного стиля. И в то же время он не мог прямо копировать римские сооружения - во-первых, потому, что что одним из лозунгов фашистского движения было: "Нет возврата к прошлому!". Во-вторых, по той простой причине, что таким копированием в Италии занимались несколько веков подряд.
Кстати, можно легко объяснить ожесточенную борьбу архитекторов-модернистов за признание "нового искусства" единственно верным - ведь как раз в архитектуре постмодернизм состоялся раньше, чем появился модернизм! Неоготика и неоклассика, возрождение барокко и мавританский стиль, эклектика и опыты прерафаэлитов - все это постмодернизм в чистом виде. Повторение пройденного в изменившихся условиях.
А теперь покончим с теоретическими рассуждениями, оставив их на долю профессиональных искусствоведов, и посмотрим, что же строилось в новой империи.
This page was loaded Oct 17th 2019, 5:20 am GMT.